首尔免费 Wi-Fi 在市场、公园和公交车上能连，走在两地之间就断了

站在市场、公园、景点里，或者坐在首尔的市内公交车上，免费公共 Wi-Fi 够用；不够用的是中间那段时间：开着地图从一个地方走到下一个地方、坐地铁、坐在出租车里。 首尔市公开了公共 Wi-Fi 的安装地点，哪里会断，从这份清单上就能看出来。本文依据首尔市政府的公共 Wi-Fi 介绍页面（2026 年 3 月 12 日更新）、市政府开放数据中的 Wi-Fi 位置清单，以及韩国科学技术情报通信部 2025 年通信质量评估，均于 2026 年 10 月 10 日核实。

首尔的免费公共 Wi-Fi 覆盖哪些地方?

首尔市列出的是：主要街道、传统市场、公园和河边、公交站、旅游景点、文化设施、福利设施，以及市内公交车和社区小巴（村公交）。 这就是首尔市公共 Wi-Fi 页面（2026 年 3 月 12 日更新）上的全部安装地点。市政府开放数据里的公共 Wi-Fi 位置清单在 2026 年 10 月 10 日更新时共有 26,286 条，同一栋建筑可能出现好几次。

哪里最密集，可以从首尔市 2023 年发布的英文新闻稿看出来：2022 年上半年在梨泰院和清溪川沿线装了 4,500 个热点，下半年又在汉江公园和首尔大公园装了 3,000 多个，其中 490 个集中在汝矣岛、纛岛等汉江公园人最多的 11 个区域。

出门前想先看看热点在哪里，可以用首尔市的「Smart Seoul Map」（map.seoul.go.kr），里面有「Seoul Public Wi-Fi」图层，分室内和室外显示，地图界面可以切换成中文。

怎么连接 SEOUL_Secure?

在 Wi-Fi 列表里选 SEOUL_Secure，账号和密码都输入 seoul。 首尔市说，这样连过一次之后，凡是装有市政府公共 Wi-Fi 的地方都会自动连上。另一个网络 SEOUL_Secure_(3) 采用较新的 WPA3-Enterprise 标准，账号密码相同。如果安卓手机要求更多设置，可以参考封面照片里科学技术情报通信部的公交 Wi-Fi 告示（2019 年拍摄）：EAP 方法选 PEAP，CA 证书选不验证。

不需要密码的「SEOUL」是另一种方式。市政府说，连上后要在自动弹出的页面上点"连接"按钮，而且每次都得手动点。对游客来说，这个差别决定了走路时 Wi-Fi 能不能用：SEOUL_Secure 走到下一个热点会自己重新连上，SEOUL 则一直等着你从口袋里掏出手机去点按钮。

连上的时候速度够快吗?

够快。 科学技术情报通信部和韩国智能信息社会振兴院（NIA）在 2025 年 12 月 30 日发布的 2025 年通信服务质量评估中，公共 Wi-Fi 的平均下载速度是 400.48Mbps，远超导航、聊天和看视频所需。同一份评估还发现，在检查的 1,269 个 Wi-Fi 点位中，有 41 个在运营商覆盖地图上标着有 Wi-Fi，现场却因设备故障等原因用不了。速度没问题，靠不住的是你停下来的那个位置刚好有没有信号。

为什么在两地之间走路时地图就不动了?

因为 Wi-Fi 来自清单上那些地点的固定接入点，两个地点之间没有。 清单上写的是"主要街道"，不是所有街道；住宅区的小巷、去民宿的最后几百米都不在里面。走路时手机离开一个热点，要到下一个热点才会重新连上。

网络内部还有一道缝。2021 年以前，首尔的公共 Wi-Fi 有大约 50 个不同的网络名称（SSID），首尔市 2021 年 1 月的公告说，过去每换到另一家机构的热点就得重新连接。那次公告把市政府自己的热点统一成 SEOUL 和 SEOUL_Secure，而科学技术情报通信部和运营商开放的 Wi-Fi 则说要分阶段加入。首尔市 2023 年的新闻稿里，网络名称仍写作「SEOUL/Public Wifi Free」和「SEOUL_Secure/Public WiFi Secure」两种并列，所以现在仍可能碰到手机不会自动连上的热点。

地图 App 查路线、看公交到站时间、步行导航都要实时联网。韩国地图导航那篇查过，NAVER 地图和 KakaoMap 都没有离线完成导航的官方方法。最需要地图的时候，正是在两个地点之间，也正是公共 Wi-Fi 最可能没有的地方。

没有韩国 SIM 卡能用首尔地铁的 Wi-Fi 吗?

别指望。 2025 年的政府评估把 Wi-Fi 分成三类：以咖啡馆、地铁站为例的"商用 Wi-Fi"只有该运营商自己的用户能用；"开放 Wi-Fi"是把商用 Wi-Fi 开放给其他运营商的用户；设在传统市场、居民中心等公共场所的"公共 Wi-Fi"才是谁都能用。地铁车厢和车站不在首尔市公共 Wi-Fi 的清单上，我们也没有找到把地铁 Wi-Fi 开放给没有韩国运营商线路的游客的官方说明。地下的手机信号表现如何，见地铁、KTX 和山路那篇。

公交车上的 Wi-Fi 有用吗?

坐在车上的时候有用。 市内公交和社区小巴都在首尔市的清单上。首尔市 2023 年的新闻稿说，用 SEOUL_Secure 登录一次后，在主要街道、公园、市场以及公交车上都会自动连接。2021 年的公告说，新建的 1,399 台市内公交设备和 1,259 个公交站设备会用 SEOUL_Secure，原有约 6,000 台市内公交设备则要与科学技术情报通信部协商后加上首尔市的网络名称。所以有些公交车上可能还是封面照片里那种部里的网络名称。不管哪种，下车那一刻连接就断了，离开车站往前走的那段路，要么靠自己的流量，要么什么都没有。

咖啡馆、酒店和出租车呢?

咖啡馆里运营商的 Wi-Fi 只给该运营商用户用，店家自己的网络看店家，出租车干脆不在清单上。 2025 年的政府评估把咖啡馆列为只限运营商用户的商用 Wi-Fi 的例子。咖啡馆或酒店有没有自己的 Wi-Fi、密码怎么给，由各家自己决定。出租车上没有公共 Wi-Fi，坐车时看路线、给酒店发消息，都只能靠自己的流量。

仁川机场是好办的例外，机场免费 Wi-Fi 覆盖整个航站楼，详见落地后再买 eSIM 那篇。

用 SEOUL_Secure 登录账号、付款安全吗?

数据是加密的，但首尔市自己也提醒要少用。 首尔市 2021 年的公告说，通过 SEOUL_Secure 传输的数据会加密，同时又提醒：公共 Wi-Fi 谁都能连，输入敏感个人信息和进行金融交易要尽量减少。现在的页面把采用 WPA3-Enterprise 的 SEOUL_Secure_(3) 列为更安全的选择。用支付宝、微信支付或银行 App 付款，或者在预订时填写护照信息，最好用手机流量或酒店的网络。

填补这些空档需要多少流量?

很少，因为耗流量的事可以留给 Wi-Fi。 Kedanto 的流量计算器按每小时约 12MB 计算地图和导航，网页、聊天和翻译每小时约 45MB。每天在路上看 3 小时地图、聊 1 小时天，大约是 81MB，5 天约 0.4GB。看视频、上传照片、更新 App 都可以等连上 SEOUL_Secure 或回到酒店再做。

截至 2026 年 10 月 10 日，Kedanto 最小的韩国套餐是 7 天内用完的共 1GB，4,900 韩元（3.63 美元，PayPal 按美元扣款）；30 天内用完的共 3GB 是 6,900 韩元（5.12 美元）。两者都是纯数据，不提供韩国号码和短信，安装之前可以全额退款；结账页面的支付方式是 PayPal 或借记卡、信用卡，不支持支付宝和微信支付。所有套餐见韩国页面，行程更满时需要多少 GB，见天数和流量那篇。

只靠 Wi-Fi，会卡在哪里?

差别在中午坐市内公交穿过麻浦时最明显。车上用 SEOUL_Secure 打开了去望远洞住宅区小巷里一家面馆的步行路线。到站下车，公交车开走，Wi-Fi 也跟着走了。面馆还要拐四个弯，屏幕上的地图还是在车上加载的那一版。如果后台有一个小流量套餐在跑，蓝点会跟着移动，下一个路口会显示出来；只靠 Wi-Fi，就只能凭记忆数着拐了几个弯往前走。